在使用由發(fā)電機(jī)租用的過(guò)程中，我們可能有一個(gè)或另一個(gè)操作錯(cuò)誤，那么在使用的過(guò)程中如何做好租賃，不出錯(cuò)呢？下面西安發(fā)電機(jī)組廠家給我們?cè)斀獾闹v述。

1）供油提前角應(yīng)該更早

一些司機(jī)傾向于更喜歡柴油發(fā)動(dòng)機(jī)租賃燃料供應(yīng)提前角，有些甚至超過(guò)2-3o的規(guī)定值。他們認(rèn)為燃料供應(yīng)提前角度提前調(diào)整，發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常（高功率）。然而，過(guò)早的供油提前角也對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)和后期的燃料供給提前角度有害。首先，過(guò)高的爆破壓力使高溫氣體容易進(jìn)入下曲軸箱，導(dǎo)致油的高溫裂變，油也容易蒸發(fā)成油蒸氣，導(dǎo)致曲軸箱燃燒。其次，氣缸中過(guò)量燃料的快速燃燒增加了活塞頂部的熱負(fù)荷，導(dǎo)致活塞過(guò)熱損壞。第三，氣缸套的振動(dòng)加速，這加速了氣缸套和車身的氣蝕的產(chǎn)生，導(dǎo)致?lián)p壞。第四，它會(huì)引起氣缸爆震，增加活塞對(duì)氣缸套的沖擊，氣缸套的振動(dòng)會(huì)加劇，導(dǎo)致氣缸套疲勞損壞。第五，過(guò)早的供油提前角導(dǎo)致過(guò)多的燃料積聚在上死點(diǎn)的前汽缸中，并且燃燒后爆破壓力增加很多，這增加了活塞連桿的機(jī)械負(fù)荷并導(dǎo)致這些部件的損壞。第六，過(guò)熱負(fù)荷會(huì)導(dǎo)致氣缸蓋裂縫和閥座變形。

2）油應(yīng)該多加一點(diǎn)

當(dāng)柴油機(jī)低時(shí)，油會(huì)被吸出，油壓會(huì)下降，油不會(huì)到達(dá)潤(rùn)滑表面，這會(huì)加速零件的磨損甚至燃燒事故。因此，一些司機(jī)喜歡一次添加一點(diǎn)油，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)規(guī)定的線（數(shù)量），以實(shí)現(xiàn)一勞永逸。眾所周知，過(guò)多的油會(huì)造成許多不良后果：首先，過(guò)多的油很容易在曲軸的前端和后端泄漏，增加了油的消耗，污染了環(huán)境，增加了維護(hù)的難度；第二，油面高會(huì)阻礙連桿的運(yùn)動(dòng)，增加阻力，降低機(jī)械效率。第三，過(guò)量的油很容易燃燒到燃燒室并燃燒，增加了油的消耗。油燃燒后，很容易進(jìn)入活塞環(huán)，活塞頂部閥座，噴嘴處積碳形成活塞環(huán)死亡，噴嘴壁堵塞等故障；第四，當(dāng)連桿攪拌時(shí)，油面過(guò)多容易產(chǎn)生油蒸氣，高溫會(huì)點(diǎn)燃并燃燒，導(dǎo)致曲軸箱爆炸。

3）柴油機(jī)的速度應(yīng)該更低

許多駕駛員不希望柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以使用速度工作。他們認(rèn)為速度較低，不會(huì)出現(xiàn)故障。實(shí)際上，速度過(guò)低會(huì)帶來(lái)一些不良后果：首先，速度過(guò)低會(huì)降低柴油機(jī)的輸出功率并降低其功率；第二，速度太慢會(huì)導(dǎo)致每個(gè)元件的工作速度下降，這會(huì)使元件惡化。工作性能，降低油泵的輸出壓力等；三是降低柴油機(jī)的備用功率，使正常工作的柴油機(jī)處于滿負(fù)荷或超負(fù)荷工作狀態(tài)；第四，轉(zhuǎn)速過(guò)低，使聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作速度也降低，降低了工作的機(jī)械性能，如降低了泵的出水量，降低了泵的升力。4）水溫應(yīng)該更低

柴油機(jī)水溫要求明確，但有些駕駛員更喜歡將出水溫度設(shè)定得很低，有些接近出水溫度的下限，有些則低于下限。他們認(rèn)為水溫低，泵中不會(huì)出現(xiàn)氣穴現(xiàn)象，冷卻水（液體）不會(huì)中斷，并且使用中存在保險(xiǎn)因素。事實(shí)上，只要水溫不超過(guò)95°C，就不會(huì)發(fā)生氣穴現(xiàn)象，冷卻水（液體）也不會(huì)中斷。相反，如果水溫太低，則對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行極為有害。一，溫度低，汽缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化，燃油霧化差，火災(zāi)后點(diǎn)火周期增加，發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗糙，曲軸軸承，活塞環(huán)等損壞組件加劇，功率降低，經(jīng)濟(jì)性降低。其次，燃燒后的水蒸氣傾向于在汽缸壁上冷凝，導(dǎo)致金屬腐蝕。第三，燃燒的柴油燃料可稀釋油并使?jié)櫥宰儾?。第四，燃料沒(méi)有完全燃燒形成凝膠，因此活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽中，閥門卡住，壓縮完成后氣缸內(nèi)的壓力降低。五，水溫過(guò)低，油溫低，油液變稠，流動(dòng)性變差，油泵油量小，供油不足，曲軸軸承間隙變小，并且潤(rùn)滑性差。

下面西安發(fā)電機(jī)組廠家給我們?cè)斀獍l(fā)電機(jī)的使用及租賃誤區(qū)，希望對(duì)大家有所幫助，更多專業(yè)問(wèn)題，歡迎來(lái)電咨詢:17782809905。