中國市政工程西南設(shè)計研究院有限公司的研究人員黃順建，黃冏在2019年第8期《電氣技術(shù)》中指出，柴油發(fā)電機(jī)充當(dāng)數(shù)據(jù)中心的備用電源，到數(shù)據(jù)中心。不間斷的操作至關(guān)重要。本文介紹了柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)電氣保護(hù)的類型，原理和調(diào)整方法，然后結(jié)合數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目介紹了差動保護(hù)和單相接地保護(hù)的配置方案。下面西安柴油發(fā)電機(jī)廠家給我們具體的詳解。

大型數(shù)據(jù)中心由雙電源供電，備用柴油發(fā)電機(jī)設(shè)置為備用電源，以**在斷電時數(shù)據(jù)中心不間斷運(yùn)行。目前，大型數(shù)據(jù)中心的容量超過數(shù)兆瓦。必須配置一個或多個柴油發(fā)電機(jī)電源系統(tǒng)以滿足上述要求。每個系統(tǒng)都由幾臺中壓柴油發(fā)電機(jī)組成，并由并聯(lián)系統(tǒng)供電。

可以看出，數(shù)據(jù)中心柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)規(guī)模大，投資高。為了**數(shù)據(jù)中心的連續(xù)運(yùn)行和發(fā)電機(jī)系統(tǒng)本身的安全，必須具有完整的電氣保護(hù)配置。本文以數(shù)據(jù)中心為例，介紹適用于數(shù)據(jù)中心柴油發(fā)電機(jī)供電系統(tǒng)的電氣保護(hù)方案和配置。

1.1柴油發(fā)電機(jī)供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

中壓柴油發(fā)電機(jī)的電源系統(tǒng)由以下部件組成：柴油發(fā)動機(jī)，發(fā)電機(jī)控制面板，交流發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)出口開關(guān)柜，接地電阻柜，PT柜和插座柜。每個電源系統(tǒng)中的柴油發(fā)電機(jī)數(shù)量均根據(jù)“ N + 1”原則確定（N個單元的總功率滿足負(fù)載需求，而另一個則作為備用）。**負(fù)載主要是IT設(shè)備，中壓冷水空調(diào)主機(jī)和終端?？照{(diào)風(fēng)扇。

數(shù)據(jù)中心中的每個發(fā)電機(jī)電源系統(tǒng)都由四個2200kW中壓發(fā)電機(jī)組成，它們向后8個變壓器和2套冷水空調(diào)單元供電。

1.2數(shù)據(jù)中心柴油發(fā)電機(jī)供電系統(tǒng)的電氣保護(hù)特性

目前，民用和工業(yè)項(xiàng)目中使用的柴油發(fā)電機(jī)主要是低壓柴油發(fā)電機(jī)，用于應(yīng)急電源，價格較低。大型數(shù)據(jù)中心的柴油發(fā)電機(jī)主要是中壓柴油發(fā)電機(jī)。電源與多個柴油發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行，系統(tǒng)復(fù)雜且昂貴。以上特點(diǎn)決定了后者需要更**的電氣保護(hù)措施。與低壓柴油發(fā)電機(jī)組相比，中壓柴油發(fā)電機(jī)組的電氣保護(hù)具有以下特點(diǎn)：

2.1差動保護(hù)原理

縱聯(lián)差動保護(hù)反應(yīng)發(fā)電機(jī)的定子繞組及其引出的相間短路故障，其中相間短路對發(fā)電機(jī)的危害大，可以采用差動保護(hù)用作發(fā)電機(jī)內(nèi)部相間短路故障的主要保護(hù)措施。

考慮到實(shí)際運(yùn)行中的交叉電流，不平衡電流隨外部短路電流的增加以及電流互感器的飽和，在實(shí)踐中，通常使用具有比率制動特性的縱聯(lián)差動保護(hù)。比率制動類型縱聯(lián)，差動保護(hù)的工作電流隨制動電流而變化，從而**外部短路故障不會發(fā)生故障，并對內(nèi)部短路故障具有較高的敏感性。圖2是發(fā)電機(jī)縱聯(lián)差動保護(hù)的接線圖，該接線圖規(guī)定一次電流沿正方向流入發(fā)電機(jī)。數(shù)據(jù)中心備用中壓柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的電氣保護(hù)配置側(cè)

可以看出，當(dāng)發(fā)電機(jī)中發(fā)生外部故障時，隨著外部短路電流的增加，CT飽和更加嚴(yán)重，不平衡電流Iunb也增加。使用折線比率的制動特性比率后，大電流區(qū)域會增加制動系數(shù)（制動斜率），從而降低保護(hù)誤操作的可能性。

比率制動器差動保護(hù)的工作特性曲線

2.2差動保護(hù)的設(shè)定

小工作電流Iop.0應(yīng)該能夠逃脫正常工作的不平衡電流。當(dāng)額定電流流過一次時，考慮到次級電路參數(shù)和差動的差異，保護(hù)10P級電流互感器的比率誤差為±3％，此時大不平衡電流不超過6％。兩側(cè)都有保護(hù)措施。誤差和可靠性系數(shù)等因素一般為Iop.0=（0.15?0.30In），在微機(jī)保護(hù)中通常設(shè)置為0.20In（發(fā)電機(jī)額定電流）。

從圖3可以看出，當(dāng)確定拐點(diǎn)電流時，折線的斜率越大，保護(hù)動作區(qū)越小，制動區(qū)就越大。反之亦然。在工程計算中，通常安全可靠，取K1=0.3?0.5； K2=0.5?0.7。

當(dāng)發(fā)電機(jī)內(nèi)部發(fā)生嚴(yán)重故障時，保護(hù)裝置應(yīng)立即作用于跳閘。該保護(hù)沒有電氣制動。此保護(hù)稱為差動速斷保護(hù)。其工作條件是任何相位差電流都大于差速設(shè)定值Iop.max，并且速斷設(shè)定值需要避免發(fā)電機(jī)出口短路時的大差動電流，并且Iop.max=（ 4?6）In，其中In是發(fā)電機(jī)的額定電流。

以上就是西安柴油發(fā)電機(jī)廠家給我們具體的詳解的柴油發(fā)電機(jī)的配置問題，希望對大家有所幫助,更多專業(yè)問題,歡迎來電咨詢。